从研究共享单车困境，到尝试改变城市，一起看看来自广州的实践

今日为大家推荐内容，来自广州市城市规划勘测设计研究院的分享，这是一份报告：《数据视角下共享单车的困境与变革》。感谢作者授权发布。点击阅读原文，下载PDF报告。

虽然是研究共享单车，但并未局限于简单的单车分布以及供应需求的研究，而是从现有困境出发，发掘问题，直到为我们的城市提出一些有益的改变，摘录主要观点如下（文末点击阅读原文，可以下载PDF文件）：

1、首先分析珠三角共享单车发展历程，回顾整个市场从尝试，到爆发，到严管的变化，解读共享单车成长的关键要素，包括了一些市场手段，以及政府的“指导意见”。

2、通过共享单车的数据分析，认知我们的城市。作者对广州、佛山、深圳、东莞进行分析，得出了一些相应的结论：

3、在此基础上，作者提出这种单车的变革，改变的“不仅是最后一公里”，他们对城市空间和城市运营也产生了巨大的影响，例如：

（1）城市空间演变为城市化变革试验场

（2）部分城市已扭转慢行交通分担率连年下降局面

（3）压缩非法载客电单车经营空间

（4）放大地铁经济圈效应

（5）延伸线下城市人口休闲交流空间

（6）推动政府完善慢行系统

4、除了共享单车有益的一面之外，其发展也遇到了多种困境，比较突出的就是停车问题，对政府来说，困境在于：一管就失去了便利，一放就失去了秩序。

一方面城区百万辆车辆堆积，另一方面城郊无车可用：

对企业来说，同样面临困境，共享单车是盈利的，但是模式是不可持续的。共享单车用户缺乏粘性，新的单车总比旧的好，没有押金的总比有押金好，新进企业可以轻易夺取市场。

恶性的烧钱大战，烧掉了市场的公平与底线，没有一家企业获得全部的垄断，反而造成车辆的“坟场”。

对市民来说，面临的则是高峰时百米无一车，平峰时一米堆百车的资源分配错位。

回到骑行的基础设施，道路上来看，城市道路并不通畅，骑行慢行空间不连续。

5、如何突破，应寻找公共性和市场性的兼顾之“道”：

避免市场失灵——需要建立统一共享单车综合管理平台：

需要建立科学出行需求预测模型，合理确定城市共享单车发展规模：

需要建立共享单车考核机制，实行可进可退的市场准入制度；

发挥共享单车的公共特征——让企业更多参与城市交通规划。

在这些方面，广州市院进行了一些相应的实践工作。

6、实践中，与摩拜单车合作，进行了基于街景识别城市自行车道提升规划：

进行了基于摩拜数据的广州市共享单车主要通行廊道识别：

另外，对重要的共享单车通行廊道及节点进行了改造规划：

作者认为，对共享单车行业来说，发展需要时间和空间，而对城市而言，自行车道建设已经刻不容缓。

未来需要市民、企业、政府，共同努力，才可以让公共性和市场性平衡，让单车真正为我们的出行和生活提供便利。

以上为对报告的简单介绍，大家可以点击阅读原文，下载这份报告，感谢作者授权发布，期待为大家带来更多的优质内容。长按识别二维码，添加作者。

---

适用人群

希望掌握规划行业热点的从业人员

希望每日有新知，磨炼规划思维的从业者

考研考博，规划行业学生

提升自己知识面与综合能力的求职者

长按识别二维码加入